Würstchenbude, Bierzelt und dazwischen ziehen ein paar bunt angezogene Dirtbike-Fahrer ihre Runden. So geht Motocross in Deutschland. Unsere niederländischen Nachbarn können das besser und legen gleich ein paar Schippen nach. Mitte Juli tummelten sich beim Zwarte Cross in der ostniederländischen Region Achterhoek eine runde Viertelmillionen Zuschauer, um bei der Vereinigung von MX-Action und Multikulti-Rahmenprogramm abzufeiern. Unter dem Motto „’t Geet Hier Spoken!“, sinngemäß etwa „Hier geht gleich die Post ab!“, wurde bei der 29. Auflage des Kultevents zusammengebracht, was eigentlich nicht zusammengehört: Motocross und Karneval, Musikfestival und Freestyle MX, Volksfest und Kleinkunst – all das verband sich ein Wochenende lang zu einer quietschbunten und lautstarken Melange, die weltweit einzigartig ist.
Begonnen hat das verrückte Treiben 1997 als Schnapsidee der niederländischen Dialekt-Rockband Jovink en de Voederbietels. Schwer genervt von strikten Reglements, ausuferndem Bürokratiewahn und der steifen Etikette offizieller Motorsportverbände organisierten die Musiker kurzerhand ihr eigenes illegales, eben „schwarzes“ (Niederländisch: zwarte), Crossrennen auf einem abgelegenen Stoppelfeld nahe Hummelo. Erlaubt war ausnahmslos alles, was Räder und einen Motor besaß. Ohne Lizenzen und strenges Regelwerk, dafür aber mit einer gewaltigen Portion Humor und reichlich Bier. Rund 1.000 neugierige Schaulustige und 150 wagemutige Teilnehmer fanden sich zum Debüt ein. Das unorthodoxe Konzept kam an und begeisterte in den Folgejahren immer mehr Menschen. Aus dem chaotischen Anarcho-Event der Gründertage ist eine perfekt organisierte Großveranstaltung geworden, die alle Altersklassen und Gruppierungen anlockt. Entsprechend ist auch das Festivalareal gewachsen: Auf stolzen 200 Hektar – etwa der Größe des Fürstentums Monaco – wird in der Zwischenzeit Motocross gefahren und gefeiert.
Das unangefochtene Epizentrum des gesamten Treibens ist die Loco Arena inmitten der Cross-Strecke „De Schans“ des Motorclubs MACL Lichtenvoorde. Hier werden vor allem die Sonderklassen gefeiert, die unabhängig von den regulären Rennläufen an den Start gehen. In der berüchtigten Specialklasse beispielsweise werden die wildesten Eigenkonstruktionen auf die Strecke geschickt. Hauptsache, das Gefährt qualmt, macht Krach und hält hoffentlich bis zur Ziellinie durch. Die Schrauber-Teams verbringen oft das gesamte Jahr in ihren heimischen Scheunen, um diese abenteuerlichen Konstruktionen zu realisieren. Oder die Wegraceklasse: Hier werden Straßenmotorräder, vom betagten Tourer bis zum Supersportler, auf die tiefgründige Sandstrecke geschickt. Nicht minder verrückt geht es bei den Bromfiets zu. In der Mofaklasse wimmeln hunderte frisierte Kleinkrafträder stinkend und knatternd im Schwarm über die Sprunghügel, während die Piloten in schrillen Kostümen um jeden Zentimeter Boden kämpfen.
Ankommen? Nebensache. Dabeisein ist in den Spezialklassen eben alles und im Gegensatz zu den regulären Rennen geht es hier nicht ums Gewinnen. Was zählt, ist Spaß und den haben sowohl die Teilnehmer als auch die Zuschauer entlang der Strecke, die besonders gelungene Fahrzeuge und Aktionen mit frenetischem Applaus abfeiern.
Abseits von Piste und brodelnder Loco Arena wird es nur unwesentlich ruhiger. In diesem Jahr spielten über 400 Bands auf knapp 40 Bühnen, die von Rock, Reggae und Punk bis hin zu Dance und Volksmusik eine immense Bandbreite abdeckten. Mit dabei waren internationale Stars wie die Dropkick Murphys, UB40 und die Kaiser Chiefs, aber auch Abwegiges wie der deutsche Schlagersänger Heino. Doch Musik ist nur die halbe Miete: Das Zwarte Cross beherbergt eines der größten Freiluft-Kleinkunstfestivals der Niederlande, bei dem zahlreiche Künstler, Akrobaten und Comedians ihr Können darbieten. Sportlich wird es wieder auf dem Ground Hero. In der Freestyle-Arena zeigen Adrenalin-Junkies, was man mit Motorrädern, Trikes aber auch Inlinern und Tretrollern in der Luft so anstellen kann.
Für viele Zwarte Cross Besucher beginnt das eigentliche Festival aber erst auf dem schier endlosen Zeltplatz. Wenn auf den Bühnen nachts die Lichter ausgehen, verlagert sich das Geschehen nahtlos in diesen speziellen Mikrokosmos. Die Stadt auf Zeit trägt völlig zu Recht den Namen Walhalla und bringt ihre eigene Infrastruktur mit Supermärkten, Waschtempeln und Freiluftkneipen mit sich.
Das Schöne an dem schier endlosen Bespassungsprogramm: Alles ist friedlich und entspannt trotz der Unmenge an Besuchern. Wer eine Auszeit von dem Tohuwabohu braucht, findet auch ruhige Ecken, in denen man entspannen und sich durch die niederländische Snackkultur probieren kann. Frikandel, Bitterballen oder Kibbling? Solange man es einigermaßen aussprechen kann, ist es auch essbar. Bezahlt wird auf dem gesamten Festival übrigens bargeldlos. Im Eingangsbereich und an Automaten, die über das Gelände verteilt sind, kauft man „Munten“ – kleine Plastikmarken – die gegen flüssige oder feste Nahrung eintauschbar sind. Der Vorteil: Alles läuft schneller und es gibt kein langes hantieren mit Wechselgeld.
Wer sich die sprichwörtliche Grenzerfahrung selber einmal zu Gemüte führen möchte, sollte den Termin bereits frühzeitig im Kalender anstreichen. Tagestickets und Campingpässe sind kurz nach Vorverkaufsstart im November meist in Rekordzeit ausverkauft. Für Besucher aus Deutschland ist die Anreise günstig: Das Gelände liegt nahe der deutschen Grenze auf Höhe des Münsterlands und ist aus dem zentralen Ruhrgebiet in einer guten Stunde Fahrzeit erreichbar – ideal also für einen unvergesslichen Wochenendausflug in die niederländischen Spaßanarchie.
